汕尾松下自动感应门方案详细内容
松下氟碳自动门方案详细内容:
自动门门体采用专用自动门铝合金门框型材,方便按整体设计色调调整门体颜色,以达到统一的整体感,而且铝合金门体不易变形,重量轻,经久耐用。
行人可以自动通过,汽车可以手动操作后进出,在汽车进出时需要较大的通行宽度,在行人通过时则具备通常的开启宽度即可。
平移自动门(含紧急打开功能)、折叠自动门、重叠自动门/套叠自动门等。
不锈钢全框门体、铝合金氟碳全框门体、全玻璃门体(带铝合金边封条)等
自动门安装完成后应做的工作
1.应向用户介绍如何进行自动门的日常运行检查;
2.应向用户介绍自动门各种开关的功能以及开关所在的位置;
3.应向用户介绍如何关闭自动门电源,电源开关的位置在哪里;
4.应向用户介绍自动门的常见故障以及处理方法;
5.为用户留下工程商的服务热线电话,并介绍自动门的服务保修情况。
1.自动门工程总价=自动门设备价格+门体价格(平米数乘以每平方米单价)+运输费用。
2.门体价格论面积每平米,门体主要材料有:12毫米厚钢化玻璃,方钢龙骨,1.2毫米不锈钢包板。
3.自动门门体样式有上下大门夹无框门、有框门、纯无框门,根椐门体样式不一样,自动门工程要求不一样,价格有所不同。
1.请按秩序通过自动门,请不要在门快关闭时或门关闭时强行通过自动门,保证在门开启容一个人以上的空间时通过自动门。
2.不要拥堵自动门,冲撞自动门,或用外力损坏自动门设备及门体。
3.身高在1.2米以下的儿童,行动不便的老人及残障人士请在监护人帮助下通过自动门,否则后果自负。
4.请不要在自动门口内长时间逗留,自动门口内不要放有任何障碍物品。
5.自动门在自动感应状态时,请不要在感应区域内以及自动口内长时间逗留。
6.在停电时可手动向二边推开自动门门扇,自动门故障时或紧急情况下请先关闭自动门电源,手动推开自动门门扇。
7.请在自动门的固定玻璃门扇,活动玻璃门扇贴上醒目标志(如公司名称,公司标志等)以避免人员冲撞自动门玻璃。
自动门总体设计师决定其技术经济指标等关键设计因素的战略性决策阶段。总体设计应考虑的基本问题是:
⑴技术技能。制造生产率、制造精度、强度和刚度、可靠性、使用寿命、操作性能、安全性和环境因素等。
自动门设计基本内容及设计基本原则要符合一般机械的要求。因为自动门是一般的机械装置,是有特殊要求的机械,因此自动门设计基本内容和原则要符合机械设计的要求。
1)强度。零件在工作中发生断裂或不允许的残余变形都属于强度不足。强度不足导致的实效分为整体失效和表面失效。前者指如齿轮根部的折断;后者指如齿轮齿面塑性变形。
为提高零件的强度应采用强度高的材料,增加零件的截面尺寸,采用热处理和化学处理方法,以提高材料的力学性能。
大部分机械零件均在变应力条件下工作,因而疲劳破坏时引起零件失效的主要因素。在设计零件时应注意影响疲劳破坏的因素,如应力集中、零件表面品质及环境状况等。
4)破坏正常工作条件引起的实效。零件只有在一定的外部环境条件下才能正常工作,否则会引起失效。例如齿轮和轴承要在润滑条件下工作;高温和低温均会大幅降低零件的承载能力。
2)经济性要求。零件设计中,为节约生产成本,应尽量简化零件结构,以减少加工费;采用廉价而充足的材料;尽可能的采用标准化的零件取代特殊加工的零部件;工艺性好的结构会降低加工和装配费用,
。因为造成零件的失效具有随机性。因此,为提高零件的可靠性,就应当在工作条件和零件性能两个方面使其随机变化尽可能小,并加强使用中的维护和检测,以提高零件的可靠性。
②由于自动门与感应门长年运行吊轮与传动皮带磨损,可以给吊轮与传动皮带抹油,减小磨损降低噪音;
④检查传动部件磨损情况,位置偏差及螺丝松紧情况,检查皮带张紧度,根据需要适当紧松皮带;
⑤检查启动传感器和安全传感器的安装位置和功能是否正常;如有松动用螺丝刀拧紧固定;
⑥检测控制器对电机输出、扭力、活动扇启闭宽度、速度、制动等控制数据是否正常;根据不同产品的说明书调试。
⑦检查冲击力是否符合标准指标要求;如过大或过小按照说明书具体的步骤调试;
⑧检查制动距离是否符合标准要求;调整期间注意观察自动门与感应门门体的运动速度;
⑨检查、维修门机设备的其他故障;如专业安装人员不能到现场检修,请在专业维修人员的指导下去检修。
德安居是以“智慧建筑,智慧城市,智慧园区,智慧工地,智慧交通,智慧教育,智慧医疗等工程”为主题的装备制造业,主导产品为自动门,电动门,车牌识别,交通设备,划线标牌,门禁闸机,感应门,旋转门,防火门,医用门,铁艺门,别墅门,充电桩,地坪漆,停车场设备,安防设备产品销售、安装及维修工程。
德安居将继续秉承:“以星级品质赢客户,以售后服务得人心”的企业发展思路,坚持不懈的开拓精神,致力于将德安居建设打造成国内品牌的智慧科技企业。始终秉持“创建企业,造就人才,做出贡献”的愿景,打造品牌。
深圳弗莱通车牌识别系统
车牌识别技术(Vehicle License Plate Recognition,VLPR) 是计算机视频图像识别技术在车辆牌照识别中的一种应用。
车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来,通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术,识别车辆牌号,目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%,汉字的识别率可达到95%。
车牌识别在高速公路车辆管理中得到广泛应用,电子收费(ETC)系统中,也是结合DSRC技术识别车辆身份的主要手段。
在停车场管理中,车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。在深圳市公安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中,车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。
车牌识别技术结合电子不停车收费系统(ETC)识别车辆,过往车辆通过道口时无须停车,即能够实现车辆身份自动识别、自动收费。在车场管理中,为提高出入口车辆通行效率,车牌识别针对无需收停车费的车辆(如月卡车、内部免费通行车辆),建设无人值守的快速通道,免取卡、不停车的出入体验,正改变出入停车场的管理模式。